Středisko pro řízení dopravních informací systému řízení dopravy
Centrum řízení dopravních informací je zodpovědné za shromažďování různých druhů dopravních informací v reálném čase z dopravní sítě a zpracování informací. Prostřednictvím jednotky pro získávání dopravních informací se shromažďují původní údaje požadované systémem, jako je stav silnic, dopravní tok, dopravní průtok, obsazenost silnic apod. A je vytvořena databáze dopravních informací pro společné použití indukčních informací generační modul a další subsystémy UTFGS. Jádrem jednotky pro získávání informací o dopravě je detektor informací, zejména detektor s indukčním kroužkem (kruhová indukční cívka), ultrazvukový detektor, infračervený detektor, radarový detektor, video detektor a tak dále.
Další důležitou součástí řídicího centra pro dopravní informace je modul pro zpracování a řízení informací, který především doplňuje sběr dat, zpracování dat, formulaci indukčních programů, ukládání dat a další funkce systému knih. Počítač pro zpracování a řízení informací, který vyvolává provoz, ve vstupní hale ve velitelském středisku a podstředě konzoly, po obdržení a zpracování informací o dopravních informacích a řízení příkazů, při vstupu (nebo příkazu) informace o dopravních informacích, nastavení dopravních informací a dopravních parametrů, atd.
Další důležitou součástí řídicího centra pro dopravní informace je modul pro zpracování a řízení informací, který především doplňuje sběr dat, zpracování dat, formulaci indukčních programů, ukládání dat a další funkce systému knih. Počítač pro zpracování a řízení informací, který vyvolává provoz, ve vstupní hale ve velitelském středisku a podstředě konzoly, po obdržení a zpracování informací o dopravních informacích a řízení příkazů, při vstupu (nebo příkazu) informace o dopravních informacích, nastavení dopravních informací a dopravních parametrů, atd.
Komunikační systém
Komunikační systém je zodpovědný za výměnu dat mezi centrem pro řízení informací a vozidly na silnici. Obecně může být přenos řídicích informací a indukovaných informací prováděn přenosem drátu a bezdrátovým přenosem. Co se týče komunikačního režimu s kabelem IP / RS232, je třeba jej považovat za celek. Pomocí metody multiplexového optického stroje může být přední zařízení propojeno s centrem řídicího provozu nebo střediskem podřízeného řízení pomocí optického vlákna. Pro bezdrátový přenos podporuje bezdrátová komunikace bezdrátovou datovou síť mobilních terminálů nebo spojovacích zařízení.
Systém pro uvolnění informací o dopravních pokynech
Zprávy o dopravních indukčních informacích se týkají zejména zpřístupnění informací o dopravní indukci prostřednictvím palubních terminálů, rozhlasových a televizních stanic, internetu a zařízení pro zobrazování na vnějším poli (proměnlivé dopravní informační tabule a dopravní indikace).
1. Palubní navigační systém
Vozidlový navigační systém je zodpovědný za zasílání informací o poloze vozidla, rychlosti a požadavcích cestujících do centra pro řízení informací, přijímání dat z centra pro řízení informací a zobrazování navigačních informací podle potřeb cestujících. Dostupný palubní navigační systém: sledování vozidel. Satelitní signály jsou přijímány palubním přijímačem GPS a skutečná pozice vozidla je zobrazena na elektronické mapě po přizpůsobení mapy. Návrh leteckých linek. Navigační software navrhuje trasu podle principu "nejkratší trasy nebo nejhospodárnější trasy nebo nejkratší doby řízení atd." a automaticky vytvoří databázi tras. Procházejte kurzem designu. V palubním displeji se zobrazí plánovaná trasa na elektronické mapě, stejně jako cesta a směr provozu vozidla. Hlas vyvolá řidiče, aby přišel na křižovatku nebo další cíl pro zbývající vzdálenost a jízdu. V rámci dotazovací funkce. Poskytněte informační dotaz včetně veřejných informací, jejichž výsledek se zobrazuje ve formě obrazu a hlasu a zobrazuje se na displeji elektronickou mapou.
Zobrazení navigačního systému vozidel je rozděleno na dva typy: zobrazení dopravních informací a zobrazení dopravních informací. Rozhraní bez informací o dopravě zobrazuje pouze polohu vozidla, stav vozovky mezi vozidlem a terčem a příslušnou mapu. Rozhraní s dopravními informacemi zobrazuje nejen výše uvedenou situaci, ale také ukazuje, v jaké barvě jsou silnice jasné, jaké dopravní silnice jsou přetížené a jaké cesty jsou k dispozici pro výběr, stejně jako informace o parkování a informace o řízení dopravy.
2. Variabilní dopravní informační tabule
Variabilní dopravní informační tabule je schválena podle ministerstva komunikačního průmyslu standard JT / T-431-2000 "dálniční LED proměnné zprávy znamení technické podmínky", navržený displejem, řídící jednotky a vestavěný řídicí software, podvozek, rám, elektrická ochrana a ochrana před bleskem, základy, instalace armatur, modem v párech, instalace napájecího kabelu a signálního kabelu a tak dále, počítačem dopravního informačního centra přes integrovanou komunikační síť, dálkové ovládání řidiče v čase různých úseků poměrně jednoduchých varovných varování, vyvolaných dopravních informací a informací pro veřejnost, a provádět propagandu dopravních předpisů a předpisů a dopravních znalostí, aby bylo možné účinně usnadnit dopravu a podpořit bezpečnost provozu.
Autor: Bunny Sun
