Elektronická policie
Začátkem května 1996 byl vědecký výzkumný ústav úřadu pro řízení provozu pekingské městské veřejné bezpečnosti a společně jsme otestovali první „automatickou kameru s červeným světlem“ na západní čtvrté křižovatce v Pekingu. Ve stejném roce požádala pekingská městská komise pro vědu a technologii o schválení pekingského městského výzkumného ústavu dopravního inženýrství a pekingská městská komise pro vědu a techniku vyčlenila zvláštní finanční prostředky na podporu pekingského městského institutu dopravního inženýrství spolupracovat s námi na vývoji „video automatického monitorovacího systému pro motorová vozidla s červeným světlem“. Po úspěšném vývoji systému byly v Pekingu, Jinanu, Changshe, Fu-čou, Hangzhou, Xi'an, Luoyang, Qiqihar, postupně nainstalovány „video-motorové vozidlo s automatickým monitorovacím systémem pro červené světlo“ a „video-motorové vozidlo s automatickým monitorovacím systémem“. , manzhouli, quzhou a další místa od roku 1996 do začátku roku 1998. Ačkoli místní televizní stanice, rozhlasové stanice, noviny a další zpravodajská média vydaly hodně publicity a zpráv, ale slova nejsou konzistentní, například „elektronické oko“ , "ohnivé oči" a tak dále.
Dne 23. března 1998 bylo v programu „Orientální čas a prostor“ CCTV slovo „elektronická policie“ použito k oznámení o otevření a použití automatického monitorovacího systému pro motorová vozidla s červeným světlem v Pekingu. Hostitelem programu je jing yidan. Program CCTV, jakmile byl vyslán, okamžitě vyvolal senzaci v poli domácí městské silniční dopravy. CCTV „Orientální čas a prostor“ v tematickém programu „video motorové vozidlo s automatickým monitorovacím systémem s červeným světlem“ jako „elektronická policie“, takže „elektronická policie“ byla použita v různých zprávách týkajících se zpravodajských médií po celé zemi. Lze říci, že kamerové systémy zavedly termín „elektronická policie“.
Čistě fyzická interpretace elektronické policie: typická „elektronická policie“ se obvykle skládá z detekce obrazu (snímání vozidel), střelby, získávání, zpracování, přenosu a správy, jakož i pomocného zdroje světla, pomocné podpory a souvisejícího podpůrného vybavení. Existují dva hlavní typy aplikací s pevným a průtokovým tokem, automatický a ruční provoz těchto dvou režimů práce.
Samozřejmě existují tři typy elektronické policie: filmová elektronická policie, digitální elektronická policie a video elektronická policie.
Jako dokonalá kombinace video monitorování a inteligentního dopravního systému byl systém elektronické policie vždy středem pozornosti rozvoje a pozornosti všech sektorů společnosti. Čínský elektronický policejní systém zavedl větší příležitosti a výzvy od výzkumu a vývoje po aplikaci. Jako podnik, pokud budete postupovat podle schváleného „červeného světla automatického záznamového systému obecných technických podmínek“, „inteligentního monitorovacího systému záznamového vozidla všeobecných technických podmínek“, může systém elektronické policie dosáhnout sdílení informací, aby bylo možné realizovat dlouhé - zabránit nelegálnímu přenosu celostátní, skutečně hrát „specifikaci silničního řádu v Číně, zajistit silnice a zabránit dopravní nehodě a zastavit ji“.
„Elektronická policie“ v čínském systému řízení silničního provozu vznikla s rozvojem vědy a techniky a je produktem éry. Je to jako účinný prostředek moderního řízení bezpečnosti silničního provozu, lze rychle sledovat, zachytávat, zpracovávat narušení provozu, rychle získávat nelegální důkazy, poskytovat efektivní monitorovací prostředky, hrál důležitou roli při zlepšování fenoménu městského provozu, stal se nepostradatelným To je důležité v týmu řízení silničního provozu, aby bylo možné plně hrát jeho přesná a spravedlivá donucovací opatření.
