Role řízení dopravy
Řízení dopravy pro organizaci, velení a řízení toku dopravního toku, toku, rychlosti, udržování dopravního pořádku atd. Všichni hrají důležitou roli, od času bude konfliktní oddělení dopravního toku, aby bylo provedeno a v různých časech, aby zajistit bezpečnost, nutit řádný provoz přes křižovatku současně, zlepšit účinnost a kapacitu, přes křižovatku a redukovat hluk, redukovat znečištění výfukových plynů automobilu do životního prostředí. [1]
Výběr režimu řízení provozu
1) odhad obsazené půdy a přepravní kapacity v různých typech trojrozměrného křížového plánování;
(2) podle objemu provozu a situace nehody;
3) různé režimy řízení, různé úrovně křižovatek a různé formy vodorovných křižovatek mají různou kapacitu;
(4) podle povahy a typu křižovatky;
(5) další faktory. [2]
1) odhad obsazené půdy a přepravní kapacity v různých typech trojrozměrného křížového plánování;
(2) podle objemu provozu a situace nehody;
3) různé režimy řízení, různé úrovně křižovatek a různé formy vodorovných křižovatek mají různou kapacitu;
(4) podle povahy a typu křižovatky;
(5) další faktory. [2]
Obsah řízení provozu
(1) řízení provozu na křižovatkách
Bez ohledu na pravidlo pravidla priority nebo řízení signálu se zpoždění vozidla na křižovatkách zvyšuje se zvyšováním dopravního toku. Když je dopravní tok na křižovatce malý, mělo by být přijato řízení pravidla priority, protože zpoždění vozidla podle řízení pravidla priority je menší než to, které je pod kontrolou signálu. Když je dopravní tok na křižovatce velký, mělo by být přijato řízení signálu, protože v tomto okamžiku je zpoždění vozidla při řízení signálu menší než zpoždění vozidla při řízení zastavení.
(2) řízení provozu silniční sítě
(3) řízení provozu sekce
(4) řízení silničního provozu
(1) řízení provozu na křižovatkách
Bez ohledu na pravidlo pravidla priority nebo řízení signálu se zpoždění vozidla na křižovatkách zvyšuje se zvyšováním dopravního toku. Když je dopravní tok na křižovatce malý, mělo by být přijato řízení pravidla priority, protože zpoždění vozidla podle řízení pravidla priority je menší než to, které je pod kontrolou signálu. Když je dopravní tok na křižovatce velký, mělo by být přijato řízení signálu, protože v tomto okamžiku je zpoždění vozidla při řízení signálu menší než zpoždění vozidla při řízení zastavení.
(2) řízení provozu silniční sítě
(3) řízení provozu sekce
(4) řízení silničního provozu
Typ řízení provozu
Podle kategorie
(1) řízení založené na dopravních omezeních
(2) řízení dopravního signálu
(3) řízení založené na přenosu informací
Podle rozsahu kontrolní divize
(1) jednobodové ovládání
(2) hlavní vedení
(3) regionální kontrola
Rozdělte podle režimu ovládání
(1) jednorázové řízení časování
(2) jednobodové indukční ovládání
Principem indukční kontroly je přizpůsobení délky a časové posloupnosti zeleného světla podle údajů o provozním toku měřených detektorem vozidla, aby se přizpůsobily náhodným změnám provozního toku.
(3) v kufru není žádná kabelem koordinovaná kontrola
(4) Vedení kufru je ovládáno kabely
5) koordinace a kontrola regionálního načasování
6) regionální adaptivní kontrola koordinace
Adaptivní řízení je založeno na detekovaných informacích o silničním provozu a na základě budoucí poptávky po provozu předpovídané predikčním modelem je odpovídající schéma optimalizace vybráno z databáze schématu systému časování signálu nebo odpovídající schéma optimalizace je generováno v reálném čase. výpočet pro dosažení automatického řízení provozu.
Podle rozdělení technologie generování časování signálu
(1) technologie ruční optimalizace
(2) offline optimalizační technologie
(3) technologie on-line optimalizace
