Stroj pro řízení dopravního signálu
Síťový inteligentní stroj pro řízení dopravních signálů je druh zařízení pro řízení dopravních signálů, které může v co největší míře splnit různé požadavky na řízení městského provozu prostřednictvím vývoje a výroby různých zařízení a systémů v oblasti městského provozu a nashromáždilo silnou technickou sílu a zkušenosti, čerpání a vstřebávání zahraničních vyspělých technologií a koncepce řízení.
Současná situace ve vývoji
Vývoj dopravního signalizačního stroje v zahraničí
Británie, Austrálie, Spojené státy americké, Francie, Itálie a Kanada a další západní rozvinuté země při uplatňování výzkumu řízení dopravy raného vývoje, lidské a materiálové vstupy, pokročilé výsledky, dobrý kontrolní účinek. Pokud jde o kontrolní rozsah sledovačů dopravního signálu, řízení dopravního signálu zažilo bodové řízení, liniové řízení a bylo vyvinuto pro řízení tváří. Z hlediska režimu řízení adaptivní řízení zažilo vývoj periodického řízení a indukčního řízení. [1]
Vývoj stroje pro řízení dopravního signálu v Číně
S rychlým rozvojem silniční dopravy v Číně, neustálým zlepšováním úrovně urbanizace a neustálým rozšiřováním městského měřítka se stává trendem závislost řízení dopravy na technologii řízení silničního provozu a rostoucí poptávka po produktech silniční signalizace. Zejména v posledních letech, s prohlubováním plynulé implementace projektu, místní samosprávy a odbory řízení silničního provozu aktivně přijímají různé pokročilé technologie ke zlepšení úrovně řízení silničního provozu v městech, navýšení o různou infrastrukturu silničního provozu a důležité vybavení pro řízení silničního provozu. , signální zpracovatelský průmysl v naší zemi čelil dobré tržní příležitosti, dostal rychlý rozvoj.
Signální stroj je důležitým zařízením pro řízení dopravních signálů na křižovatkách. Je to důležitá součást řízení dopravního signálu. Všechny druhy schémat řízení provozu jsou nakonec realizovány signálním strojem. V současnosti se signální stroje široce používají při řízení provozu velkých a středních měst v Číně k řízení dopravních signálů na křižovatkách v jednotlivých bodech, kmenových linkách nebo regionech. Technická úroveň a spolehlivost signalizačního stroje přímo souvisí s jeho rolí v systému řízení silničního provozu a systému řízení signálu, a mají tedy nejpřímější dopad na vědeckost a efektivitu řízení městského silničního provozu.
Podle neúplných statistik je v Číně přibližně 50 výrobců generátorů signálů a hlavními typy produktů jsou typ s více časovým obdobím, typ indukce a typ centralizované koordinace. Od 70. let minulého století, což je čínský vlastní výzkum a vývoj signálu, se po více než 30 letech vývoje výrazně zvýšila úroveň kvality domácího signálu. Zejména v odvětví veřejné bezpečnosti GA47-2002 po zavedení stroje pro řízení silničního provozu různé domácí podniky vážně provádějí standard ve výzkumu, vývoji, výrobě, zvyšují povědomí o kvalitě, posilují řízení kvality a mohou vytvářet centralizovanou koordinaci. signál zjevně vzrostl, celkově, výroba signálních produktů a úroveň výzkumu a vývoje v naší zemi a signál technické úrovně se zjevně zlepšil.
Z hlediska současného stavu celého průmyslu jsou však podniky obecně malé, s malou schopností vědeckého výzkumu, vývoje a inovací. Většina produktů bere jako hlavní proud stroj s vícenásobným časovacím signálem a jen málo podniků může vyvinout koordinovaný signalizační stroj výrobního systému. Navíc mnoho signálních strojů používaných ve městech je vyvíjeno samotnými místními odděleními řízení dopravy, s jednoduchou strukturou a jednoduchou funkcí. Ve třetím čtvrtletí roku 2003 provedlo středisko dozoru a testování kvality výrobků bezpečnosti provozu ministerstva veřejné bezpečnosti vnitrostátní dozor a kontrolu kvality na signálních strojích vyráběných domácími podniky a kvalifikovaná míra vzorkování výrobků byla pouze 36,4%, v podstatě odráží úroveň kvality signálních strojů v Číně. Současně lze jasně vidět, že mezi celkovou úrovní čínského signálu a cizím signálem existuje určitá mezera.
