Jaké jsou konstrukční normy pro pouliční lampy
1. Obecné uspořádání osvětlení silnice (uspořádání pouličních lamp). Pokud šířka silnice nepřesáhne 15 m, obvykle se používá jednostranné osvětlení.
a) umístění jedné boční svítilny b) umístění lampy se středovou čarou c) umístění dvou bočních příčných světlometů d) umístění dvou bočních symetrických svítilen
1-pólový 2-pouliční lampa 3-kabel 4-izolační pás
Pokud jsou na obou stranách silnice obchody nebo okna s vysokou intenzitou osvětlení, lze použít centrální osvětlení. Na relativně široké dálnici nebo dál, pod pruhem, může také použít způsob centrálního osvětlení. Pokud jsou na obou stranách silnice sloupy, můžete vytáhnout kabel a zvednout lampu nad osou vozovky. Je také možné zatáhnout za izolační pás kabel s látkou z kabelů. Šířka silnice je v 12 ~ 15 m druhé, třetí třídy dálnice, často používají látkovou lampu Central Line. Výhodou je rovnoměrnější osvětlení. Nevýhodou je, že lampy a lucerny ve středu údržby silnice nejsou příliš pohodlné. Pokud je šířka vozovky větší než 15 metrů a vozidlo a chodec jsou více, zdůrazněte znovu krásně, když můžete použít dvě boční křížové látky nebo dvě boční symetrické látky.
Při skutečném návrhu může být často omezeno množstvím objektivních podmínek, například povrch vozovky je širší a když může lampa pouze jednostranná tkanina zvýšit zvětšení Úhel lamp a luceren se může obvykle zvýšit na 15 stupňů Úhel. Pokud je úhel sklonu příliš velký, sníží se luminiscenční účinnost lampy a snadno se vytvoří oslnění.
2. Jsou-li světla na křižovatce ve tvaru písmene t, je lepší nastavit lampy na opačný konec vozovky, což nejen účinně osvětlí povrch vozovky, ale také pomůže řidiči identifikovat konec vozovky. .
Křižovatky látkových světel
a) osvětlení na křižovatkách t; b) osvětlení na křižovatkách
V průsečíku světel by se mělo snížit, pouliční osvětlení je nejlépe nastavit ve směru auta vpravo od zorného pole řidiče, aby řidič mohl snadno vidět přes křižovatku chodců nebo vozidel. V průniku různých lamp a svítilen mají odpovídající hlavní funkci, je od silnice (1) napravo od vozu a silnice (4) na levé straně od vozu a nastavena. Stejným způsobem lze analyzovat funkce lampy b, lampy ca lampy d.
Světla visící ve středu křižovatek často používají červené stínítka k přitahování pozornosti řidičů. Ve složitých křižovatkách s cílem přitáhnout pozornost řidičů v předstihu je také účelné změnit typ světelných zdrojů nebo typ světelného zdroje (tj. Změnit světelný tok světelných zdrojů) v blízkých silničních úsecích. Požadavky na průsvitný design osvětlení jsou vyšší, obecně ne méně než součet několika standardů průnikového osvětlení.
Pokud se světelné standardy protínajících se sil značně liší, jízda do tmavých oblastí ze světlých oblastí povede k „prudkému poklesu vizuální funkce“ v důsledku „temné adaptační doby“ lidských očí. Proto je nutné nastavit přechodový úsek v tmavém průsečíku a délka přechodového úseku není obecně menší než 100 m.
Přechodová část osvětlení silnic, když je rozdíl jasu velký
a) žádné překročení osvětlení b) překročení osvětlení
